PART 01 大眾與博世合資建廠

大眾汽車和汽車零部件巨頭博世正計畫合作建設電池生產設備工廠。正如兩家公司宣佈的那樣，雙方現已為此目的簽署了一份意向聲明。該專案旨在構建集成電池生產系統，以支援電池製造商和系統製造商進行現場升級和維護。

到2022年底，雙方各40名研發人員將審查專案可行性並準備成立合資企業。博世和大眾希望在成本和技術方面處於電池生產設備工廠的最前沿。

到目前為止，亞洲公司已經主導了這價值數十億歐元的市場。該合資工廠項目不僅僅是為大眾汽車集團自己的六家電池工廠提供生產裝備，還將服務於其他汽車和電池製造商的工廠。

去年11月，大眾汽車的電池專家Sebastian Wolf已經在接受德國商報採訪時表示，他們即將在電池領域採取行動。“我們相信，歐洲設備製造商有機會在新領域運用他們的專業知識，並在歐洲電池生產的發展中發揮重要作用。”這位工程師於去年8月從中國電池製造商孚能科技Farasis離職加入大眾汽車。他目前負責在瑞典Skelleftea和德國薩爾茨吉特建立電池工廠。

Wolf表示，一個擁有著名行業專家和新參與者的歐洲供應鏈正在誕生。這些公司將像亞洲設備製造商一樣專注于電池製造。Wolf強調：“歐洲正在成為全球電池競賽的挑戰者。”

大眾汽車首席技術官Thomas Schmall解釋稱：“我們正在努力為‘歐洲製造’的電動汽車建立一個完全當地語系化的歐洲供應鏈——這是經濟史上的歷史性機遇。”其目標是提供大規模生產電動汽車電池和系統所需的全部工藝和元件。據悉該行業的需求是巨大的。僅在歐洲，多家公司都在計畫到2030年實現年總產能約為700吉瓦時的電池工廠。

到本世紀末，大眾汽車計畫推出六座產能為240吉瓦時的大型工廠。這家總部位於沃爾夫斯堡的公司最近將其電池業務合併為一家獨立的公司，以使其有資格進入資本市場。到2030年，該業務部門預計將產生約200億歐元的銷售額。